9月15日，株洲市炎帝廣場(chǎng)，聽到發(fā)車提示，公交車司機(jī)吳海清輕踩了一下油門，車便向目的地進(jìn)發(fā)了。吳海清所在的T2線路是株洲市早投入使用混合動(dòng)力車的線路。
2009年7月，株洲市提出未來(lái)三年內(nèi)將全市的627輛公交車全部換成電動(dòng)燃油雙動(dòng)力車。2011年9月8日，隨著南車時(shí)代電動(dòng)汽車公司生產(chǎn)的60輛混合動(dòng)力汽車交付株洲市公交公司并投入公交線路營(yíng)運(yùn)。至此，株洲市公交電動(dòng)化三年行動(dòng)計(jì)劃完成。標(biāo)志著株洲成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交車電動(dòng)化城市。
電動(dòng)燃油雙動(dòng)力車有效地降低了噪聲污染，它不僅沒(méi)有傳統(tǒng)公交車啟動(dòng)產(chǎn)生的轟鳴聲，還使得公交車告別了“黑煙”尾氣時(shí)代。由電動(dòng)燃油雙動(dòng)力車在株洲的實(shí)際運(yùn)行狀況來(lái)看，其節(jié)油率已高于15％，并有效降低了二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害物質(zhì)的排放。
據(jù)測(cè)算，按單臺(tái)一年運(yùn)營(yíng)8萬(wàn)公里計(jì)，可節(jié)油3480升，尾氣排放可減少50％以上。2009~2010年全市因此累計(jì)節(jié)油600多噸，節(jié)約燃油成本近500萬(wàn)元，減排二氧化碳6000噸、一氧化碳35噸、碳?xì)浠衔?.75噸、氮氧化合物12.25噸。為全市節(jié)能減排、綠色出行作出突出貢獻(xiàn)。
目前，在株洲使用的混合動(dòng)力車，基本上為中國(guó)南車自主研發(fā)并生產(chǎn)的第6代產(chǎn)品。“新一代的混合動(dòng)力車油耗明顯下降，同時(shí)爬坡和加速性能大幅提升。”株洲市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《長(zhǎng)株潭報(bào)》記者。
公交置換所需的資金由政府和企業(yè)共同負(fù)責(zé)?；旌蟿?dòng)力車皆為空調(diào)車，相對(duì)于傳統(tǒng)公交車和非空調(diào)車，其配置要高很多。語(yǔ)音報(bào)站器、車載電視、GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、內(nèi)外監(jiān)控系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。
“株洲的公交不僅舒適，而且實(shí)惠。”在外讀書回家探親的孫同學(xué)興奮地說(shuō)，“我們同學(xué)聚會(huì)，*的就是公共自行車或公交車，非常方便。”
電動(dòng)公交城順利實(shí)施的背后，更深層次的目的是發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。“株洲市推廣電動(dòng)公交對(duì)長(zhǎng)株潭‘兩型社會(huì)’的建設(shè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的培育都起到了示范和拉動(dòng)作用。”南車時(shí)代電動(dòng)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理申宇翔如是說(shuō)。
